ऑरुंडा रबर चीन से समुद्री उछाल वाले पोंटून का निर्माता और आपूर्तिकर्ता है। हमारे उत्पादों में रबर की मात्रा 64%-67% तक है, और आंतरिक सुदृढीकरण सामग्री 1260डी/2वी1 नायलॉन कॉर्ड फैब्रिक है, जिसमें एकल-स्ट्रैंड तोड़ने की ताकत 210एन से कम नहीं है। चरम वातावरण में उपयोग किए जाने पर भी आपको ताकत संबंधी समस्याओं के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
समुद्री उछाल सहायता एयरबैग आधार सामग्री के रूप में उच्च गुणवत्ता वाले प्राकृतिक रबर (जिनमें से कुछ थाईलैंड RSS3 से आयात किया जाता है) और सुदृढीकरण परत के रूप में उच्च शक्ति पॉलिएस्टर और नायलॉन पर्दे के कपड़े से बना है। यह उन्नत समग्र वाइंडिंग और वल्कनीकरण तकनीक द्वारा बनाया गया है, जिसमें पूरे शरीर में कोई सीम नहीं है, और संरचना सघन और अधिक एकजुट है। यह संरचनात्मक विशेषता इसे 2-4 एमपीए का उच्च लोचदार मापांक और उत्कृष्ट फ्लेक्सुरल प्रतिरोध प्रदान करती है, जिसमें फ्रैक्चर विफलता के बिना 200000 गुना तक फ्लेक्सुरल जीवन होता है।
जहाज को लोड करना और लॉन्च करना: बड़े यांत्रिक उपकरणों की कोई आवश्यकता नहीं, कम निवेश, त्वरित परिणाम, देश और विदेश में जहाज निर्माण और बंदरगाह निर्माण उद्योगों द्वारा व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त है।
भारी सामान उठाना और परिवहन करना: समुद्री उत्प्लावकता पोंटून का उपयोग जहाजों पर बक्से डुबाने, अन्य भारी वस्तुओं को संभालने और पानी के नीचे स्थापना परियोजनाओं में सहायता के लिए किया जा सकता है।
तैरते हुए बचाव में सहायता की गई: फंसे हुए जहाजों को बचाने और अन्य नदियों, समुद्रों और झीलों में तैरते जहाजों को बचाने में सहायता के लिए व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
समुद्री उत्प्लावन एयर बैग की बाहरी परत को विशेष रूप से उपचारित किया गया है, जिसमें उत्कृष्ट एसिड और क्षार प्रतिरोध, तेल प्रतिरोध और एंटी-एजिंग प्रदर्शन है, और नमक कोहरे और तेल प्रदूषण से भरे समुद्री वातावरण में भी स्थिर रह सकता है। यह -40℃ से 80℃ के अत्यधिक तापमान रेंज के भीतर सामान्य रूप से काम कर सकता है और अत्यधिक ठंड और गर्मी दोनों में स्थिर रूप से काम कर सकता है। इसके अलावा, ऑरुंडा के उत्पादों का डिजाइन जीवनकाल 10 साल तक है, जिसमें एक चिकनी और पहनने के लिए प्रतिरोधी उपस्थिति और कम रखरखाव लागत है।
हमारे समुद्री उत्प्लावन पोंटून के लिए, इसकी मुख्य क्षमता जबरदस्त वजन उठाने की है। ऑरुंडा द्वारा निर्मित समुद्री एयरबैग दसियों टन से लेकर हजारों टन तक का वजन सुरक्षित रूप से ले जा सकते हैं, जिससे जहाज लॉन्चिंग और कैसॉन परिवहन जैसे भारी भार संचालन को आसानी से संभाला जा सकता है। काम करने का दबाव 0.2 एमपीए से 1.0 एमपीए तक होता है, और परीक्षण दबाव 1.3 एमपीए तक होता है, जो उद्योग मानकों से कहीं अधिक है, जो चरम स्थितियों में भी सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।
एयरबैग अनुभाग: (9+1) परतें
यदि एयरबैग क्षतिग्रस्त है, तो इसकी मरम्मत तब तक की जा सकती है जब तक रबर गंभीर रूप से पुराना न हो (यानी, सतह पर कोई दरार या चिपचिपापन न हो), और कपड़ा ढीला या सड़ा हुआ न हो।
मरम्मत विधि गर्म वल्कनीकरण है, और उपकरण और मरम्मत सामग्री अपेक्षाकृत सरल हैं, इस प्रकार हैं:
एयरबैग को साफ़ करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि अंदर और बाहर साफ़ हैं और कीचड़, तेल और पानी से मुक्त हैं। फिर सतह को सुखा लें. ध्यान दें कि पानी की सफाई के दौरान भिगोने का समय 10 मिनट से अधिक नहीं होना चाहिए। सफाई के बाद, इसे तुरंत धूप में सुखाएं या हेअर ड्रायर का उपयोग करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सारी नमी निकल गई है।
मरम्मत क्षेत्र को स्पष्ट रूप से चिह्नित करें और मरम्मत सीमा की रूपरेखा तैयार करें। चिह्नित क्षेत्र को 15 मिमी तक बढ़ाया जा सकता है। किसी भी छुपी हुई क्षति से न चूकें.
पैच सामग्री एयरबैग के समान है, और कॉर्ड व्यवस्था कोण एयरबैग बॉडी से मेल खाता है।
पैच की पहली परत अनुदैर्ध्य है, जिसकी लंबाई (घाव की लंबाई + 50 मिमी) x 2 है (विशिष्ट आकार घाव के आकार पर निर्भर करता है)।
पैच की दूसरी परत विकर्ण है, एयरबैग बॉडी के समान कोण के साथ, और सभी तरफ पहली परत से 20 मिमी बड़ी है।
पैच की तीसरी परत भी विकर्ण है, जिसका कोण दूसरी परत के विपरीत है, और सभी तरफ दूसरी परत से 20 मिमी बड़ा है।
चार से छह परतें एक ही पैटर्न का अनुसरण करती हैं। पैच की प्रत्येक परत के लिए 40-50 मिमी की त्रिज्या वाले गोल कोनों की आवश्यकता होती है।
जब घाव 100 मिमी के भीतर एक कील छेद या 50-70 मिमी का निशान हो, तो एक "+" आकार का पैच तैयार किया जाना चाहिए। नायलॉन "+" आकार का पैच रबरयुक्त नायलॉन कपड़े की दो परतों को 90° के कोण पर जोड़कर बनाया जाता है। विशिष्टता 200x200 मिमी है। अन्य पहलू नियमित पैच के समान ही हैं।
घाव को पीसने के लिए स्टील फ़ाइल या रोटरी फ़ाइल ग्राइंडर का उपयोग करें। सतह की बनावट ढीली रबर के बिना, महीन और एक समान होनी चाहिए। पीसने की गहराई 0.5-1 मिमी होनी चाहिए, और क्षेत्र पैच से 20 मिमी बड़ा होना चाहिए। पीसने के बाद कपड़े में कोई टूट-फूट या ढीला धागा नहीं दिखना चाहिए। पीसने के बाद, रबर की धूल को साफ करने के लिए ब्रश और संपीड़ित हवा का उपयोग करें।
पूरी प्रक्रिया को साफ-सुथरा रखना होगा। पहला कोट एक पतला चिपकने वाला घोल है (चिपकने वाला: गैसोलीन अनुपात 1:8)। चिपकने वाला घोल पहले से तैयार किया जाना चाहिए, बिना तलछट या गांठ के, और एक समान होना चाहिए। चिपकने वाला लगाते समय, चिपकने वाले पेस्ट को टायर के खांचे और कपड़े की परतों में मजबूती से लगाएं, जिससे बिना किसी ध्यान देने योग्य ओवरलैपिंग के समान अनुप्रयोग सुनिश्चित हो सके।
सबसे पहले, घाव के चारों ओर 1±0.2 मिमी मोटी प्राइमर की एक परत लगाएं। मरम्मत के बाद सिकुड़न और अलगाव को रोकने के लिए अत्यधिक तनाव से बचते हुए, चिपकने वाला पदार्थ लगाएं और दबाएं। फिर, पैच लगाएं, इसके केंद्र को घाव के केंद्र के साथ संरेखित करें। पैच का कोण टायर के ढांचे की वक्रता से मेल खाना चाहिए।
1 मीटर से बड़ी दरारों के लिए, घाव के ऊपर रबरयुक्त कपड़े की एक परत लगाएं, जो घाव के किनारों से 25 मिमी आगे तक फैली हो। फिर, पैच लगाएं, और अंत में, पैच के किनारे पर 20 मिमी चौड़ी, 0.8-1 मिमी मोटी सीलिंग चिपकने वाली पट्टी लगाएं जहां यह टायर के शव से मिलती है।
निम्नलिखित सरल विधि का उपयोग किया जा सकता है: एक फ्रेम का निर्माण करें (जैसा कि चित्र में दिखाया गया है), और इसे बेस प्लेट, सैंडबैग (रेत से भरी हुई कार की आंतरिक ट्यूबों से बना), एक जैक और एक हीटिंग प्लेट (कच्चे लोहे या स्टील से बनी φ30 मिमी गोलाकार प्लेट, 25 मिमी मोटी) से सुसज्जित करें।
मरम्मत किए गए एयर ब्लैडर को केंद्र में संरेखित करते हुए चित्र में दिखाए अनुसार रखें। सबसे पहले, छेद को वल्कनीकृत करें, फिर निशान को। यदि हीटिंग प्लेट की प्रभावी लंबाई से अधिक बड़े घाव को वल्कनीकृत किया जाता है, तो पहले केंद्र को वल्कनीकृत करें, फिर दोनों तरफ बाहर की ओर वल्कनीकरण करें। दोबारा वल्केनाइजिंग करते समय, हीटिंग प्लेट को पिछले क्षेत्र को 15 मिमी तक ओवरलैप करना चाहिए। वल्कनीकरण का समय तब शुरू होता है जब तापमान 135±5°C तक पहुंच जाता है और दबाव 0.8-0.12 एमपीए होता है, और 40-50 मिनट लगते हैं।
जांचें कि क्या मरम्मत कसकर बंधी हुई है, बिना किसी रिक्त स्थान, प्रदूषण या स्पंजी क्षेत्र के। गर्म क्षेत्र में नए चिपकने वाले पदार्थ में पुरानी दरारें, कम वल्कनीकरण, या अधिक वल्कनीकरण नहीं दिखना चाहिए। निरीक्षण पास करने के बाद, अंतिम मुद्रास्फीति परीक्षण करें।
गोंद चिपकाएँ
कॉर्ड फैब्रिक रबर
बाहरी रबर
वल्केनाइजिंग मशीन
मरम्मत चिह्नों से चिह्नित सभी क्षतिग्रस्त क्षेत्रों की मरम्मत हो जाने के बाद, एयरबैग को फुलाएं और अंतिम निरीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि कोई क्षति नहीं हुई है और एयरबैग आवश्यक दबाव और वायुरोधी बनाए रखता है। इसके बाद मरम्मत का काम पूरा हो गया है।
पता
नंबर 60, कोंगक्यूहे फोर्थ रोड, क्लोथिंग इंडस्ट्रियल पार्क, जिमो जिला, क़िंगदाओ शहर, शेडोंग प्रांत, चीन
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